Aire Libre
El dispositivo está diseñado principalmente para funcionar en el conector de remolque de 13 pines del vehículo tractor para cargar la batería de la caravana . Se autoregula automáticamente de tal forma que no se sobrepasa la capacidad de carga del conector y del sistema eléctrico del vehículo que tiene delante (12 V / máx. 20 amperios). El rendimiento del dispositivo resulta desde este punto de vista. El convertidor de carga se instala en la caravana / sala de estar y proporciona el voltaje de carga óptimo para la batería independientemente de las fluctuaciones de voltaje a bordo del vehículo y las pérdidas de voltaje del cable / enchufe.
- Alta capacidad de carga incluso en viajes cortos o carga completa en viajes más largos.
- Aumenta / disminuye el voltaje al nivel necesario para poder cargar con precisión la batería de a bordo con la característica de carga que es óptima para usted.
- Compensa completamente las pérdidas de línea y las fluctuaciones de tensión en el alternador, como las que se producen en gran medida en los vehículos Euro 6 (alternadores inteligentes).
- Diseño compacto, bajo peso (tecnología de modo de conmutación de alta frecuencia) y componentes de potencia poderosamente dimensionados para un funcionamiento seguro.
- Balance de energía significativamente mejor de la batería de a bordo sin interferir con el circuito de arranque
- Si se alimentan los consumidores de 12 V, están protegidos contra sobretensiones y fluctuaciones de tensión.
- La tensión de carga está libre de picos y está regulada de tal forma que la sobrecarga de las baterías es imposible.
- Funcionamiento totalmente automático: el dispositivo está constantemente conectado a las baterías y es activado automáticamente por el alternador en marcha del vehículo. Las baterías no se descargan cuando el motor no está funcionando.
- Funcionamiento en paralelo y en búfer: si la batería se usa al mismo tiempo, continúa cargándose o se mantiene llena. El dispositivo calcula y supervisa automáticamente el ajuste de los tiempos de carga.
- Carga sin monitorización: Protección múltiple contra sobrecarga, sobrecalentamiento, sobretensión, cortocircuito, comportamiento incorrecto y contradescarga de la batería mediante regulación electrónica hasta la separación completa del dispositivo y la batería.
- Filtro de red integrado: funcionamiento en paralelo sin problemas con otras fuentes de carga (EBL, cargadores, generadores de motor y combustible, sistemas solares) en una batería.
- Compensación del cable de carga: las pérdidas de voltaje en los cables de carga se compensan automáticamente.
- Conexión para el sensor de temperatura de la batería (incluido en la entrega): En el caso de las baterías de plomo (ácido, gel, AGM), el voltaje de carga se adapta automáticamente a la temperatura de la batería, resulta en una mejor carga completa de la batería más débil en clima frío, innecesario en temperaturas de verano Se evita el gaseado de la batería.
- Baterías LiFePO4: Protección de la batería a altas y especialmente a bajas temperaturas <0 ° C.
- Ayuda de carga para baterías de plomo muy descargadas: precarga suave de la batería (plomo-ácido, plomo-gel, -AGM) hasta 8 V, luego un potente soporte para la batería si los consumidores todavía están conectados.
Cargadores
1 “Gel”: programa de carga para baterías de gel, característica IU1oU2oU3
Combinado con baterías cerradas, estancas al gas / dryfit con electrolito fijo, que generalmente requieren un nivel de voltaje de carga más alto y tiempos de mantenimiento U1 más largos para lograr tiempos de carga cortos con particularmente altas capacidades de almacenamiento y evitar el “hambre” de la batería a largo plazo.
2 “AGM”: programa de carga para baterías AGM / vellón, característica IU1oU2oU3 Diseñado
para cargar baterías AGM (Absorbent-Glass-Mat) cerradas y estancas al gas con tecnología de vellón de plomo, que tienen un nivel U1 particularmente alto Tiempos de retención para carga completa y luego requieren un nivel moderado de U2 para mantener la carga (tecnología de placa y celda redonda).
4 “UNIVERSAL”: Programa de carga para baterías plomo-ácido / húmedas / AGM, característica IU1oU2oU3
Programa universal para cargar y mantener la carga de baterías ácidas en vehículos (mixto móvil / estacionario). Con un nivel U1 medio, todavía ofrece tiempos de carga cortos, un buen factor de carga y una buena mezcla de ácido con baterías estándar abiertas y cerradas, de bajo mantenimiento y sin mantenimiento, de accionamiento, iluminación, solares y de servicio pesado, así como AGM. baterías con nivel U1 normal.
Li “LiFePO4”: Programa de carga para baterías de litio, característica IU1oU2oU3
Programa de carga adaptado a baterías de litio LiFePO4 con su propio BMS y circuito de protección prescrito o integrado.
Caracteristicas tecnicas:
| Entrada de la batería de arranque del vehículo “+ IN Start” | |
| Voltaje nominal de la batería de arranque del vehículo | 12 V |
| Capacidad de la batería (tamaño), al menos recomendada | 36 Ah |
| Rango de voltaje de entrada (EURO 6 +), controlado por D + | 10,5-16,5 V |
| Desconexión por sobretensión de entrada (EURO 6 +), máx. | 16,5 V |
| Consumo de energía máx. | 300 W |
| Consumo de corriente (al voltaje de entrada más bajo) máx. | 0,05 A – 20 A (máx.) |
| Entrada de control de activación “D +”, desde D +, terminal 15, encendido | 8 – 17 V / <1 mA |
| Salida de carga a bordo de la batería de suministro “+ placa de SALIDA” | |
| Carga / búfer / corriente de carga, IU1oU2 regulado, plomo, LiFePO | 0 A – aprox.24 A (0 A – 15 A *) |
| Voltaje nominal de la batería de plomo-ácido, gel, AGM | 12 V |
| Capacidad (tamaño de la batería), recomendada / hasta | 50-160 / 200 Ah |
| programas de carga de clientes potenciales almacenados en la memoria | 3 |
| Corriente de precarga (batería muy descargada <8 V), máx. | 15 A |
| Tensión de carga de seguridad en caso de sobrecalentamiento de la batería | 12,80 V |
| Voltaje nominal de la batería LiFePO4 | 12 V (12,8-13,3 V) |
| Capacidad (tamaño de la batería), recomendada / hasta | 50-160 / 200 Ah |
| Programas de carga de LiFePO4 almacenados en la memoria | 1 |
| Tensión de carga de seguridad en caso de sobrecalentamiento de la batería | 12,80 V |
| Ramal de recarga, carga / retención de carga para la batería START de 12 V | |
| de la batería BOARD (por ejemplo, al cargar la batería BOARD de la red) | 12 V / 0-1 A |
| Activo con plomo ácido, gel, voltaje de batería AGM BORD | Encendido:> 13,1 V, apagado: <13,0 V |
| Activo con voltaje de batería LiFePO4-BOARD | Encendido:> 13,5 V, apagado: <13,4 V |
| Entrada “TT” para la “placa” del sensor de temperatura de la batería | sí |
| Corriente de reposo, StandBy | 3 … 7 mA |
| Temporizador de carga | 3 vías |
| Ondulación de voltaje | <30 mV rms |
| Límite de tensión de carga “+ placa OUT” (protección del consumidor) | 15,00 V. |
| Cortocircuito / descarga trasera / protección de seguridad | sí |
| Posición de instalación del dispositivo | alguna |
| Rango de temperatura | -20 a 45 ° C |
| Ventilador con regulación de velocidad y temperatura controlada | sí |
| Reducción gradual de la potencia de carga en caso de exceso de temperatura | sí |
| Parada de seguridad en caso de sobrecalentamiento | sí |
| Dimensiones, incluidas bridas de montaje y abrazaderas (LxAnxAl) | 146 x 67 x 40 mm |
| peso | 280 gramos |
| Condiciones ambientales, humedad: máx.95% de humedad ambiental, sin condensación | |
| Volumen de suministro: sensor de temperatura, instrucciones de funcionamiento | |
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